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普通牽引車“一拖二”模式在我港試驗成功

        4月28日-29日,普通牽引車“一拖二!笔皆诘谌鄄汗就瓿芍剌d測試并在23#泊位成功接入“隆晟17”輪高線倒運作業,陸續運輸貨物800余噸,效率滿足作業要求,試驗成功。

        為全面提升設備技術能力,3月份,唐山港集團成立“信息技術工藝提升創新領導小組”并發布了實施方案,倒運車輛集裝箱及件雜貨通用性技改項目被列為年度重點研究方向。技術信息部經過前期調研,提出盤活集裝箱公司既有閑置車輛、拓展集裝箱車板使用功能、推進牽引車“一拖多”模式,以降低協力用工需求的研究課題。課題確定后,集團領導高度重視,組織技術信息部、第三港埠公司、集裝箱碼頭公司成立了攻關項目組,項目組成員迅速完成了方案制定、技術改造、優化升級、重載測試、接入生產等系列工作。

        第三港埠公司以集裝箱公司閑置集裝箱倒運專用牽引車為對象,將原機械支腿(應急使用)更換為液壓支腿,液壓油缸伸縮、脫鉤操縱桿插拔全部實現一鍵控制,且對液壓缸伸縮量結合實際需求進行了精準設置,整體脫掛鉤時間控制在兩分鐘左右。經現場實測,脫掛鉤快速、安全,兩組“一拖二”可代替原5輛牽引車,能夠滿足一條線作業。第三港埠公司計劃改造10組“一拖二”,以滿足高線、長五金類貨物正常倒運需求,按試驗結果測算,可降低50%的倒運司機用工需求,節約40%的車輛維修成本!耙煌隙蹦J皆囼灣晒,并順利接入第三港埠公司生產,為全面盤活集裝箱公司閑置資產,在集裝箱、件雜貨水平倒運環節推廣“一拖多”模式提供了堅實的技術支撐。

        后續,技術領域將以實際行動落實董事長全員創新要求,持續加大技術創新力度,為進一步提升我港設備效能貢獻力量。

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